W Auto PDR Technik naprawiamy szkody parkingowe metodą PDR – bez szpachlowania i ponownego lakierowania, jeżeli stan elementu oraz powłoki lakierniczej pozwala na zastosowanie tej technologii. W Auto PDR Technik naprawiamy szkody parkingowe metodą PDR – bez szpachlowania i ponownego lakierowania, jeżeli stan elementu oraz powłoki lakierniczej pozwala na zastosowanie tej technologii.
Usuwamy pojedyncze i bardziej rozległe wgniecenia powstałe podczas parkowania, otwierania drzwi, manewrowania w ciasnych miejscach, uderzenia koszykiem sklepowym lub aktu wandalizmu.
Każde uszkodzenie indywidualnie ocenia doświadczony technik PDR. Za standardem Auto PDR Technik stoi Robert Mandla – właściciel firmy działającej w Bytomiu od 2013 roku.
Usuwamy pojedyncze i bardziej rozległe wgniecenia powstałe podczas parkowania, otwierania drzwi, manewrowania w ciasnych miejscach, uderzenia koszykiem sklepowym lub aktu wandalizmu.
Każde uszkodzenie indywidualnie ocenia doświadczony technik PDR. Za standardem Auto PDR Technik stoi Robert Mandla – właściciel firmy działającej w Bytomiu od 2013 roku.
Tak – wiele typowych wgnieceń parkingowych można usunąć metodą PDR bez szpachlowania i ponownego lakierowania elementu.
Najlepsze warunki do zastosowania tej technologii występują wtedy, gdy lakier nie jest pęknięty ani odspojony, blacha nie została rozerwana, a uszkodzenie znajduje się na metalowym elemencie karoserii.
Ostateczna możliwość naprawy zależy również od głębokości i kształtu wgniecenia, jego położenia, wcześniejszych napraw oraz dostępu do wewnętrznej strony elementu.
PDR naprawia deformację metalowej karoserii. Samo zarysowanie lakieru, pęknięcie zderzaka, uszkodzenie lampy lub odprysk powłoki wymagają osobnej oceny i mogą wymagać innej technologii naprawy.
Szkoda parkingowa to uszkodzenie powstałe podczas postoju samochodu lub wykonywania manewru przy niewielkiej prędkości.
Może być spowodowana przez innego kierowcę, pasażera otwierającego drzwi, koszyk sklepowy, rower, motocykl, przesuwany przedmiot albo celowe uderzenie w karoserię.
Wiele takich zdarzeń pozostawia punktowe wgniecenie bez poważnego naruszenia lakieru. W takich przypadkach technologia PDR może pozwolić przywrócić elementowi pierwotny kształt bez tradycyjnej naprawy blacharsko-lakierniczej.
Typowe, punktowe wgniecenie pojawiające się najczęściej na przednich lub tylnych drzwiach. Może mieć kształt niewielkiego dołka albo pionowego załamania.Typowe, punktowe wgniecenie pojawiające się najczęściej na przednich lub tylnych drzwiach. Może mieć kształt niewielkiego dołka albo pionowego załamania.
Wgniecenia powstające najczęściej na drzwiach, błotnikach i tylnych częściach nadwozia. Zakres uszkodzenia zależy od siły uderzenia i miejsca kontaktu.Wgniecenia powstające najczęściej na drzwiach, błotnikach i tylnych częściach nadwozia. Zakres uszkodzenia zależy od siły uderzenia i miejsca kontaktu.
Wgniecenie powstałe podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, cofania lub skręcania w ciasnej przestrzeni. Możliwość zastosowania PDR zależy od stanu lakieru i stopnia deformacji.
Błotniki często ulegają wgnieceniom podczas kontaktu z drzwiami, narożnikiem innego pojazdu lub słupkiem. Duże znaczenie ma położenie uszkodzenia względem krawędzi i przetłoczeń.
Celowe kopnięcie lub uderzenie może pozostawić zarówno rozległe, łagodne odkształcenie, jak i ostre załamanie blachy. Każde takie uszkodzenie wymaga indywidualnej oceny.Celowe kopnięcie lub uderzenie może pozostawić zarówno rozległe, łagodne odkształcenie, jak i ostre załamanie blachy. Każde takie uszkodzenie wymaga indywidualnej oceny.
Piłka, rower, hulajnoga, narzędzie lub przedmiot przenoszony obok samochodu mogą spowodować lokalne wgniecenie bez uszkodzenia lakieru.Piłka, rower, hulajnoga, narzędzie lub przedmiot przenoszony obok samochodu mogą spowodować lokalne wgniecenie bez uszkodzenia lakieru.
Metodę PDR można stosować na wielu stalowych i aluminiowych elementach nadwozia. Możliwość naprawy zależy jednak od konstrukcji konkretnego modelu, miejsca uszkodzenia oraz dostępu do blachy.
drzwi przednie i tylne
błotniki przednie
tylne poszycia boczne
maska samochodu
tylna klapa
wybrane słupki i przetłoczenia
wybrane elementy stalowe i aluminiowe
dach
Nie ma jednej stałej ceny naprawy szkody parkingowej. Każde wgniecenie różni się kształtem, położeniem, głębokością i stopniem naprężenia blachy.
Dokładny koszt ustalamy po obejrzeniu samochodu.
liczba wgnieceń
średnica i głębokość uszkodzeń
wielkość samochodu
liczba uszkodzonych elementów
stalowa lub aluminiowa konstrukcja karoserii
położenie wgniece
dostęp do wewnętrznej strony elementu
konieczny zakres demontażu
stan i oryginalność lakieru
wcześniejsze naprawy blacharskie
dodatkowe szkody szyb, listew i wyposażenia
Jeżeli uszkodzenie spowodował inny kierowca i przyznał się do odpowiedzialności, szkoda może zostać zgłoszona z jego ubezpieczenia OC.
Na miejscu warto przygotować dokładną dokumentację zdjęciową oraz oświadczenie zawierające dane uczestników, pojazdów, polisę sprawcy i opis zdarzenia.
Jeżeli sprawca odjechał, warto jak najszybciej zabezpieczyć zdjęcia, sprawdzić dostępny monitoring, zebrać dane świadków i zgłosić zdarzenie. Koszt naprawy może zostać pokryty z własnej polisy AC, o ile jej zakres obejmuje szkody parkingowe wyrządzone przez nieznanego sprawcę.
Jeżeli uszkodziłeś własny samochód podczas parkowania, możliwość rozliczenia naprawy może wynikać z posiadanej polisy AC. Przed rozpoczęciem prac sprawdź zakres ochrony, udział własny, sposób likwidacji szkody oraz wymagania dotyczące oględzin.
Firma Auto PDR Technik działa nieprzerwanie od 2013 roku, jednak doświadczenie właściciela zbierane jest o wiele dłużej.
Usunęliśmy wgniecenia z setek samochodów z Polski i Europy – zarówno tych drobniejszych jak i tych bardzo wymagających.
Od lat stawiamy na zadowolenie klienta i dobrze wykonaną pracę. Opinie naszych klientów świadczą o najwyższej jakości naszych usług.
Najlepszym potwierdzeniem jakości naszej pracy są opinie kierowców, którzy powierzyli nam naprawę swoich samochodów.
Średnia ocen w Google to: 4,9/5 – Dziękujemy za zaufanie i każdą pozostawioną opinię.
W wielu przypadkach tak. Jeżeli lakier nie został poważnie uszkodzony, a konstrukcja elementu umożliwia dostęp lub zastosowanie metody klejowej, wgniecenie można często naprawić metodą PDR.
PDR usuwa deformację blachy, ale nie uzupełnia ubytku lakieru. Drobne ślady mogą czasem zostać ograniczone przez polerowanie, natomiast głębokie zarysowania lub odpryski wymagają osobnej naprawy.
Często jest to możliwe, ale wgniecenia na ostrych liniach nadwozia są bardziej wymagające. O możliwości naprawy decydujemy po ocenie kształtu, głębokości i naprężenia blachy.
Nie zawsze. Demontaż może być konieczny, gdy naprawa wymaga dostępu do wewnętrznej strony poszycia drzwi. Zakres przygotowania zależy od konstrukcji konkretnego samochodu.
Czasami tak, ale ponownie lakierowana powierzchnia może reagować inaczej niż fabryczna. Przed rozpoczęciem naprawy oceniamy stan powłoki oraz ryzyko jej uszkodzenia.
Prawidłowo wykonane PDR nie wymaga nakładania szpachli ani ponownego lakierowania naprawianego miejsca. Samochód zachowuje fabryczną powłokę, co jest istotną zaletą podczas sprzedaży.
Tak, jeżeli sprawca jest znany i ponosi odpowiedzialność za zdarzenie. Należy udokumentować szkodę, spisać oświadczenie i zgłosić zdarzenie zgodnie z procedurą ubezpieczyciela.
Wykonaj zdjęcia, sprawdź monitoring, poszukaj świadków i zgłoś zdarzenie policji. Jeżeli posiadasz AC obejmujące uszkodzenia przez nieznanego sprawcę, możliwe może być rozliczenie naprawy z własnej polisy.
Zdjęcie pozwala na wstępną ocenę, ale dokładna cena zależy również od dostępu do blachy, stanu lakieru, konstrukcji elementu i wcześniejszych napraw. Ostateczną wycenę potwierdzamy po oględzinach.
Termin zależy od rodzaju uszkodzenia i aktualnego harmonogramu warsztatu. Po obejrzeniu samochodu podajemy realny czas potrzebny na naprawę.
Zadzwoń do naszego specjalisty i umów się na bezpłatną wycenę szkody. Na miejscu ocenimy, czy Twoje auto kwalifikuje się do naprawy metodą PDR oraz przygotujemy wstępną wycenę. Wszystko to całkowicie za DARMO!
