W Auto PDR Technik naprawiamy wybrane uszkodzenia metalowych elementów karoserii metodą PDR – bez szpachlowania i ponownego lakierowania, jeżeli stan blachy oraz fabrycznej powłoki pozwala na zastosowanie tej technologii.
Każde zdarzenie naturalne może pozostawić inny rodzaj uszkodzenia. Niewielki kasztan może spowodować punktowe wgniecenie, natomiast ciężka gałąź lub zsuwający się śnieg mogą zdeformować znaczną część dachu, maski albo tylnej klapy.
Dlatego przed rozpoczęciem prac dokładnie sprawdzamy nie tylko widoczne wgniecenie, ale również stan lakieru, krawędzie elementu, konstrukcję nadwozia i ewentualne uszkodzenia szyb oraz wyposażenia.
Tak – część wgnieceń powstałych przez gałęzie, śnieg, lód, kasztany, szyszki i inne spadające przedmioty można usunąć metodą PDR bez ponownego lakierowania karoserii.
Najlepsze warunki do zastosowania PDR występują wtedy, gdy uszkodzenie obejmuje metalowy element, lakier nie jest poważnie pęknięty lub odspojony, a blacha nie została rozerwana ani nadmiernie rozciągnięta.
Ostateczną możliwość naprawy można potwierdzić dopiero po oględzinach. Znaczenie mają siła uderzenia, masa przedmiotu, miejsce deformacji, konstrukcja elementu i zakres pozostałych uszkodzeń.
PDR usuwa deformacje metalowej karoserii. Nie naprawia rozbitych szyb, pękniętych reflektorów, połamanych elementów z tworzywa ani ubytków lakieru. Takie szkody wymagają osobnej oceny i zastosowania odpowiedniej technologii.PDR usuwa deformacje metalowej karoserii. Nie naprawia rozbitych szyb, pękniętych reflektorów, połamanych elementów z tworzywa ani ubytków lakieru. Takie szkody wymagają osobnej oceny i zastosowania odpowiedniej technologii.
Gradobicie również jest zdarzeniem naturalnym, jednak ze względu na charakter uszkodzeń stanowi osobną kategorię naszej oferty.
Grad zwykle pozostawia dużą liczbę drobnych i średnich wgnieceń na wielu elementach samochodu. Upadek gałęzi, śniegu lub lodu częściej powoduje natomiast jedno większe albo bardziej rozległe odkształcenie.
Jeżeli Twój samochód został uszkodzony przez grad, przejdź do podstrony poświęconej kompleksowym naprawom szkód gradowych.
Szkody naturalne należą do najbardziej zróżnicowanych uszkodzeń karoserii. Dwie podobnie wyglądające deformacje mogą wymagać zupełnie innej techniki pracy.
Za standardem Auto PDR Technik stoi Robert Mandla – właściciel firmy i technik specjalizujący się w usuwaniu wgnieceń bez lakierowania.
Podczas oględzin Robert ocenia kierunek i siłę uderzenia, naprężenie blachy, stopień jej rozciągnięcia, stan powłoki lakierniczej, położenie wzmocnień oraz możliwość uzyskania dostępu do uszkodzonego obszaru.
Dopiero po przeprowadzeniu takiej analizy określany jest możliwy zakres naprawy.
Robert Mandla, Auto PDR Technik
Gałęzie łamane przez silny wiatr mogą pozostawić pojedyncze wgniecenie albo rozległą deformację dachu, maski lub tylnej klapy. Możliwość zastosowania PDR zależy od masy gałęzi, miejsca uderzenia i stanu lakieru.
Niewielkie przedmioty spadające z wysokości mogą powodować punktowe wgniecenia na dachu, masce i klapie samochodu. Takie szkody często mają dobre warunki do naprawy PDR, jeżeli nie doszło do uszkodzenia lakieru.
Ciężka warstwa mokrego śniegu lub śniegu połączonego z lodem może mocno wgnieść dach, maskę albo tylną część samochodu. Są to często rozległe uszkodzenia wymagające dokładnej oceny naprężeń i rozciągnięcia blachy.
Dachówki, tynk, niewielkie fragmenty elewacji albo elementy infrastruktury mogą uszkodzić karoserię, szyby i wyposażenie auta. PDR może dotyczyć wyłącznie deformacji metalowych elementów, które zachowały odpowiedni stan powłoki.
Po zauważeniu szkody wykonaj zdjęcia samochodu, przedmiotu, który spowodował uszkodzenie, oraz miejsca zdarzenia. Jeżeli gałąź lub inny ciężki element nadal leży na pojeździe, nie próbuj usuwać go w sposób, który mógłby pogłębić szkodę lub narazić Cię na niebezpieczeństwo.
Informujemy, które uszkodzenia można naprawić metodą PDR, a które wymagają zastosowania innej technologii.
Następnie przedstawiamy zakres prac, koszt i przewidywany termin realizacji.
W zależności od miejsca szkody może być konieczny demontaż podsufitki, wygłuszeń, osłon, lamp, tapicerki albo innych elementów ograniczających dostęp.
Technik stopniowo przywraca metalowi właściwy kształt, wykorzystując dostęp od wewnętrznej strony albo odpowiednio dobraną technikę klejową.
Po zakończeniu prac powierzchnia jest sprawdzana przy użyciu specjalistycznego światła PDR oraz pod różnymi kątami. Kontrolujemy także montaż wcześniej zdemontowanych części.
Odbierasz samochód z naprawionymi metalowymi elementami i zachowaną fabryczną powłoką lakierniczą wszędzie tam, gdzie stan szkody pozwolił na pełne zastosowanie technologii PDR.
Nawet przy podobnej szkodzie różne pojazdy mogą mieć zupełnie inny zakres uszkodzeń, konstrukcję dachu, materiał poszczególnych elementów oraz dostęp do ich wewnętrznej strony.
Dokładną wycenę przygotowujemy po oględzinach pojazdu.
liczba wgnieceń
średnica i głębokość uszkodzeń
wielkość samochodu
liczba uszkodzonych elementów
stalowa lub aluminiowa konstrukcja karoserii
położenie wgniece
dostęp do wewnętrznej strony elementu
konieczny zakres demontażu
stan i oryginalność lakieru
wcześniejsze naprawy blacharskie
dodatkowe szkody szyb, listew i wyposażenia
PDR jest preferowanym rozwiązaniem wtedy, gdy stan karoserii i lakieru pozwala uzyskać właściwy efekt bez tradycyjnej naprawy lakierniczej.
Jeżeli lakier został poważnie uszkodzony, blacha jest rozerwana albo element został nadmiernie rozciągnięty, może być potrzebna inna technologia lub połączenie kilku metod naprawy. PDR jest preferowanym rozwiązaniem wtedy, gdy stan karoserii i lakieru pozwala uzyskać właściwy efekt bez tradycyjnej naprawy lakierniczej. Jeżeli lakier został poważnie uszkodzony, blacha jest rozerwana albo element został nadmiernie rozciągnięty, może być potrzebna inna technologia lub połączenie kilku metod naprawy.
Czas realizacji zależy od rodzaju uszkodzenia, liczby naprawianych elementów, stopnia deformacji oraz koniecznego demontażu.
Pojedyncze wgniecenie po kasztanie albo niewielkiej gałęzi może wymagać znacznie mniej czasu niż rozległe uszkodzenie dachu spowodowane przez śnieg lub ciężki fragment drzewa.
Przewidywany termin przedstawiamy po oględzinach samochodu i określeniu rzeczywistego zakresu prac.
Szkody powstałe wskutek działania sił natury mogą być objęte ubezpieczeniem autocasco, jednak zakres ochrony zależy od konkretnej polisy i zapisów ogólnych warunków ubezpieczenia.
Przed rozpoczęciem naprawy sprawdź, czy Twoje AC obejmuje uszkodzenia spowodowane przez silny wiatr, upadek gałęzi, śnieg, lód albo inne zdarzenie, które dotknęło samochód.
Proponowany proces:
Firma Auto PDR Technik działa nieprzerwanie od 2013 roku, jednak doświadczenie właściciela zbierane jest o wiele dłużej.
Usunęliśmy wgniecenia z setek samochodów z Polski i Europy – zarówno tych drobniejszych jak i tych bardzo wymagających.
Od lat stawiamy na zadowolenie klienta i dobrze wykonaną pracę. Opinie naszych klientów świadczą o najwyższej jakości naszych usług.
Najlepszym potwierdzeniem jakości naszej pracy są opinie kierowców, którzy powierzyli nam naprawę swoich samochodów.
Średnia ocen w Google to: 4,9/5 – Dziękujemy za zaufanie i każdą pozostawioną opinię.
W wielu przypadkach tak. Możliwość zastosowania PDR zależy od wielkości i głębokości deformacji, stanu lakieru, stopnia rozciągnięcia blachy oraz konstrukcji uszkodzonego elementu.
PDR może zostać wykorzystane do naprawy wybranych deformacji metalowej karoserii. Jeżeli jednak drzewo spowodowało uszkodzenia konstrukcyjne, rozerwanie blachy, pęknięcie szyb lub zniszczenie wyposażenia, konieczne będą również inne metody naprawy.
Często jest to możliwe, szczególnie gdy lakier nie został uszkodzony, a blacha nie jest nadmiernie rozciągnięta. Rozległe deformacje dachu wymagają jednak dokładnych oględzin.
W wielu przypadkach tak. Demontaż podsufitki umożliwia dostęp do wewnętrznej strony poszycia dachu. Zakres przygotowania zależy od konstrukcji samochodu i wybranej techniki pracy.
Takie punktowe wgniecenia często kwalifikują się do PDR, jeżeli nie doszło do poważnego uszkodzenia lakieru.
Nie. PDR jest metodą przeznaczoną do naprawy metalowych elementów karoserii. Pęknięta lub rozbita szyba wymaga naprawy specjalistycznej albo wymiany.
PDR może naprawić deformację blachy, ale nie uzupełnia brakującej powłoki lakierniczej. Odprysk wymaga osobnego zabezpieczenia lub naprawy lakierniczej.
Może być, jeśli zakres polisy obejmuje takie zdarzenie. Zawsze należy sprawdzić OWU i zgłosić szkodę zgodnie z procedurą konkretnego ubezpieczyciela.
Zdjęcia umożliwiają wstępną ocenę. Ostateczny koszt zależy również od naprężeń blachy, dostępu do elementu, jego wcześniejszych napraw i uszkodzeń niewidocznych na fotografii.
Nie jest to zalecane. Przypadkowe wypychanie może rozciągnąć metal, stworzyć wypukłości, uszkodzić przetłoczenia lub doprowadzić do pęknięcia lakieru.
Zadzwoń do naszego specjalisty i umów się na bezpłatną wycenę szkody. Na miejscu ocenimy, czy Twoje auto kwalifikuje się do naprawy metodą PDR oraz przygotujemy wstępną wycenę. Wszystko to całkowicie za DARMO!
