Przywracamy metalowym elementom karoserii ich pierwotny kształt bez szpachlowania i ponownego lakierowania.
Naprawiamy dachy, maski, klapy, drzwi i błotniki uszkodzone przez grad. Każdy samochód jest dokładnie oglądany i indywidualnie kwalifikowany do naprawy.
Za standardem Auto PDR Technik stoi Robert Mandla – właściciel firmy i doświadczony technik PDR. Warsztat działa w Bytomiu od 2013 roku i obsługuje klientów z całego Śląska.
Tak – wiele wgnieceń powstałych po gradobiciu można usunąć metodą PDR bez szpachlowania i ponownego lakierowania karoserii.
Najlepsze warunki do zastosowania tej technologii występują wtedy, gdy lakier nie jest pęknięty lub odspojony, a metalowy element nie został rozerwany ani nadmiernie rozciągnięty.
Ostateczną możliwość naprawy określamy po oględzinach samochodu. Sprawdzamy nie tylko widoczne wgniecenia, ale również stan powłoki lakierniczej, konstrukcję elementów, wcześniejsze naprawy i dostęp do blachy.
PDR dotyczy metalowych elementów karoserii. Uszkodzone szyby, reflektory, dachy panoramiczne i elementy z tworzyw sztucznych wymagają osobnej oceny, naprawy lub wymiany.
Naprawa samochodu z setkami drobnych wgnieceń po gradzie wymaga znacznie więcej niż zestawu odpowiednich narzędzi. Technik musi prawidłowo rozpoznać naprężenia blachy, ocenić stan lakieru i zaplanować kolejność pracy na każdym elemencie.
Za jakością Auto PDR Technik stoi Robert Mandla – właściciel firmy i technik specjalizujący się w usuwaniu wgnieceń po gradobiciu bez lakierowania.
Doświadczenie zdobywał podczas pracy z samochodami różnych marek oraz współpracy z krajowymi i zagranicznymi podmiotami związanymi z technologią PDR i naprawą szkód gradowych.
Dzisiaj jego nazwisko jest nierozerwalnie związane z Auto PDR Technik. Klient wie, kto odpowiada za ocenę uszkodzenia, dobór właściwej technologii i standard wykonania naprawy.
Robert Mandla, Auto PDR Technik
Sprawdzamy wszystkie elementy narażone na grad, również te, na których uszkodzenia nie są od razu widoczne.
Analizujemy dach, maskę, tylną klapę, drzwi, błotniki, słupki, stan lakieru, wcześniejsze naprawy oraz ewentualne uszkodzenia szyb i wyposażenia.
Określamy, które wgniecenia można usunąć bez lakierowania i czy któryś element wymaga zastosowania innej technologii.
Klient otrzymuje jasną informację o możliwym zakresie naprawy, przewidywanym efekcie, koszcie i terminie realizacji.
W zależności od konstrukcji samochodu może być konieczny demontaż podsufitki, wygłuszeń, osłon, lamp, listew lub innych elementów ograniczających dostęp do karoserii.
Demontaż wykonujemy wyłącznie w zakresie niezbędnym do bezpiecznego i precyzyjnego przeprowadzenia prac.
Wgniecenia są stopniowo usuwane za pomocą specjalistycznych narzędzi PDR.
Technik może pracować od wewnętrznej strony elementu, delikatnie wypychając zdeformowaną blachę, albo od strony zewnętrznej, korzystając z technik klejowych. Każdy punkt jest korygowany pod kontrolą specjalistycznego światła.
Po zakończeniu naprawy ponownie sprawdzamy wszystkie elementy pod lampą PDR i pod różnymi kątami.
Kontrolujemy powierzchnię karoserii, linie nadwozia, spasowanie zdemontowanych części i stan powłoki lakierniczej.
Odbierasz samochód z przywróconym kształtem metalowych elementów oraz zachowaną fabryczną powłoką lakierniczą – o ile stan uszkodzeń pozwalał na pełne zastosowanie technologii PDR.
Metodą PDR można naprawiać wiele stalowych i aluminiowych elementów nadwozia. Możliwość wykonania prac zależy od konstrukcji samochodu, położenia wgniecenia, stanu lakieru i dostępu do blachy. Szyba nie ulega wgnieceniu w taki sposób jak metalowa karoseria. Grad może spowodować odprysk, pęknięcie lub całkowite rozbicie szkła. Takie uszkodzenie wymaga osobnej naprawy albo wymiany szyby.
dach samochodu
maska silnika
tylna klapa
drzwi przednie i tylne
błotniki przednie
tylne poszycia boczne
słupki i okolice przetłoczeń
wybrane elementy stalowe i aluminiowe
Nie ma jednej stałej ceny naprawy samochodu po gradobiciu. Dwa podobne modele mogą mieć zupełnie inny zakres szkody, konstrukcję dachu, materiał poszczególnych elementów oraz dostęp do ich wewnętrznej strony.
Dokładną wycenę przygotowujemy po oględzinach pojazdu.
liczba wgnieceń
średnica i głębokość uszkodzeń
wielkość samochodu
liczba uszkodzonych elementów
stalowa lub aluminiowa konstrukcja karoserii
położenie wgniece
dostęp do wewnętrznej strony elementu
konieczny zakres demontażu
stan i oryginalność lakieru
wcześniejsze naprawy blacharskie
dodatkowe szkody szyb, listew i wyposażenia
PDR jest preferowanym rozwiązaniem wtedy, gdy stan karoserii i lakieru pozwala uzyskać właściwy efekt bez tradycyjnej naprawy lakierniczej.
Jeżeli lakier został poważnie uszkodzony, blacha jest rozerwana albo element został nadmiernie rozciągnięty, może być potrzebna inna technologia lub połączenie kilku metod naprawy. PDR jest preferowanym rozwiązaniem wtedy, gdy stan karoserii i lakieru pozwala uzyskać właściwy efekt bez tradycyjnej naprawy lakierniczej. Jeżeli lakier został poważnie uszkodzony, blacha jest rozerwana albo element został nadmiernie rozciągnięty, może być potrzebna inna technologia lub połączenie kilku metod naprawy.
Czas realizacji zależy przede wszystkim od liczby wgnieceń, liczby uszkodzonych elementów, konstrukcji samochodu oraz zakresu niezbędnego demontażu.
Mniejsza szkoda może wymagać znacznie mniej pracy niż samochód, którego dach, maska, klapa i boki zostały pokryte setkami wgnieceń.
Po oględzinach podajemy przewidywany termin realizacji i ustalamy dogodny termin pozostawienia samochodu.
Gradobicie może być objęte ochroną autocasco, jednak dokładny zakres odpowiedzialności zależy od posiadanej polisy, wybranego wariantu likwidacji szkody, udziału własnego oraz zapisów ogólnych warunków ubezpieczenia.
Po zauważeniu szkody należy wykonać dokumentację zdjęciową i zgłosić zdarzenie ubezpieczycielowi zgodnie z warunkami polisy.
W zależności od umowy szkoda może być rozliczana w wariancie kosztorysowym lub warsztatowym. Przed rozpoczęciem naprawy warto upewnić się, czy ubezpieczyciel przeprowadził wymagane oględziny albo zaakceptował dokumentację.
Firma Auto PDR Technik działa nieprzerwanie od 2013 roku, jednak doświadczenie właściciela zbierane jest o wiele dłużej.
Usunęliśmy wgniecenia z setek samochodów z Polski i Europy – zarówno tych drobniejszych jak i tych bardzo wymagających.
Od lat stawiamy na zadowolenie klienta i dobrze wykonaną pracę. Opinie naszych klientów świadczą o najwyższej jakości naszych usług.
Najlepszym potwierdzeniem jakości naszej pracy są opinie kierowców, którzy powierzyli nam naprawę swoich samochodów.
Średnia ocen w Google to: 4,9/5 – Dziękujemy za zaufanie i każdą pozostawioną opinię.
Wiele szkód gradowych kwalifikuje się do naprawy PDR, szczególnie gdy powłoka lakiernicza nie została uszkodzona. Możliwość naprawy zależy jednak od głębokości wgnieceń, stopnia rozciągnięcia blachy, położenia uszkodzeń i wcześniejszych napraw elementu.
Nie zawsze. Jeżeli lakier nie jest pęknięty lub odspojony, wgniecenia na dachu można często usunąć metodą PDR bez ponownego lakierowania.
W wielu samochodach dostęp do wewnętrznej strony dachu wymaga częściowego lub całkowitego demontażu podsufitki. Zakres prac zależy od konstrukcji konkretnego modelu i zastosowanej techniki naprawy.
Czasami jest to możliwe, ale ponownie lakierowana powierzchnia może reagować inaczej niż fabryczna powłoka. Przed naprawą sprawdzamy stan i grubość lakieru oraz oceniamy ryzyko jego uszkodzenia.
Grad może pozostawić jedynie deformację blachy, ale może również spowodować odpryski, pęknięcia lub inne uszkodzenia powłoki. Stan lakieru trzeba ocenić osobno na każdym elemencie.
Nie. PDR jest metodą naprawy metalowych elementów karoserii. Pęknięta, odpryśnięta lub rozbita szyba wymaga naprawy specjalistycznej albo wymiany.
Gradobicie może być objęte autocasco, ale zakres ochrony zależy od warunków konkretnej polisy. Szkodę należy udokumentować i zgłosić ubezpieczycielowi zgodnie z obowiązującą procedurą.
Zdjęcia pozwalają na wstępną ocenę, ale dokładna wycena zwykle wymaga obejrzenia całego samochodu przy odpowiednim oświetleniu. Część drobnych wgnieceń może nie być widoczna na zwykłej fotografii.
Zadzwoń do naszego specjalisty i umów się na bezpłatną wycenę szkody. Na miejscu ocenimy, czy Twoje auto kwalifikuje się do naprawy metodą PDR oraz przygotujemy wstępną wycenę. Wszystko to całkowicie za DARMO!
